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                            汽車模擬器是模擬駕駛的重要設備,其接收汽車加速度、角速度等信號,經過坐標變換、濾波及補償等方法,將信號輸入到六自由度運動平臺,運動平臺作出相應動作,令使用者獲得身
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                            六自由度平臺具有剛度好、定位精度高、承載能力大的特點,已廣泛應用于車輛運動模擬中。高頻振動由抖振座椅實現,座椅激振器采用液壓例服激振器,車輛模擬器運動模擬原理如圖
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                            伺服控制系統作為現代工業生產設備的重要控制系統之一,是當前工業自動化不可缺少的主要組成部分。位置伺服控制系統,一般是以足夠的位置控制精度(定位精度)、位置跟蹤精度(位
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                            為了保證在運動過程中的穩定性和不發生破壞現象,六自由度平臺的六個伺服電動缸必須做到協調一致的動作??紤]到多軸的同步、協調運動、運動機構的實際應用環境以及六自由度并
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                            六自由度平臺是一種用于模擬飛機、艦船、宇航飛行器和車載設備等運動姿態的實驗設備,平臺采用并聯機械機構,液壓驅動,由計算機實時控制,完成了垂蕩、縱蕩、橫蕩、縱搖、橫搖和艏
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                            為了保證 Stewart平臺能夠在其工作空間內為飛行員提供逼真動感 ,對經典洗出算法的參數選擇方法進行了研究。通過對二階、三階線性高通濾波器和二階線性低通濾波器階躍響應的分析
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                            1 1.5 .1 背景 說明 公司目前在加強產品的外觀設計能力,正在做一些展會上具有創新和亮點的產品。這種情況下,我們通過技術領先的方式來推廣產品。因此我們推出一款由兩個六自由
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                            六自由度運動平臺的結構特性 六自由度運動平臺,由上、下平臺和六個可伸縮的電動缸組成。上、下平臺與電動缸之間,分別通過虎克鉸或球鉸相連,因此上、下平臺分別有6個連接點。
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                            六自由度并聯運動平臺ACE6 TecPlat由Mechanics機械本體和Servos伺服控制系統組成。機械本體設計的優劣直接決定了平臺工作空間、帶載能力、運動穩態精度等性能,而良好的伺服控制系統
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                            六自由度平臺,是在1965年由英國工程師 Stewart 設計提出,因此也稱為Stewart 平臺,它最初主要是用作訓練飛機駕駛員的飛行模擬器。并聯機構相對串聯機構具有結構剛度大、承載能力強
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                            1 背景說明 在加強CoolPlat產品的外觀設計能力的同時,也在做一些展會上具有創新和亮點的產品。這種情況下,通過技術領先的方式來推廣。因此我們推出一款由兩個六自由度平臺上下
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                            在過去的幾年中,對飛機模擬器的運動基座的需求進行了很多討論。數次嘗試證明或否定對運動基座的需求,實際上,這種需求已得到證明和證明。通過所有這些研究和個人經驗,發現
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